martes, 9 de marzo de 2010
lunes, 8 de marzo de 2010
viernes, 5 de marzo de 2010
domingo, 21 de febrero de 2010
miércoles, 17 de febrero de 2010
Honda CR-Z Type-R
El Honda CR-Z es una baza del japonés para oponerse a los llamados coupés compactos entre los que se encuentra el Volkswagen Scirocco. Su concepto de deportividad radica en un sistema híbrido de unos 125 CV, lo que está bien en cuanto a bajo consumo pero no lo está tanto en cuanto a deportividad.
Ahí es donde entraría el Honda CR-Z Type-R que nos anticipa Autoexpress recordándonos directamente que todo lo que lleva la palabra “Type-R” en Honda es muy deportivo. Estas imágenes nos muestran al CR-Z caracterizado con la famosa “H” roja de Honda, unas llantas considerables en color gris brillante y un cuerpo mucho más deportivo que el convencional.
En el frontal recuperaría la forma del CR-Z Concept con esa especie de branquias a modo de calandra construidas en fibra de carbono. Por la parte de la zaga se descubre un difusor deportivo con salidas de escape triangulares como las del Civic Type-R. El CR-Z Type-R estaría mejor preparado en cuanto a estabilidad y seguridad con unas suspensiones más deportivas y unos frenos a la altura de las circunstancias.
¿Donde está exactamente la “chicha” del CR-Z Type-R? No habrá el motor 2.0 gasolina del Civic Type-R con sus 200 caballitos porque el CR-Z está constituido como híbrido. En su lugar se montará un motor térmico más pequeño similar al que lleva de serie, un 1.5 litros potenciado hasta los 150 CV, más un motor eléctrico con 50 CV. En total, 200 CV.
Estaríamos hablando de un CR-Z que tendría una velocidad máxima de unos 225 km/h y que ventilaría el 0 a 100 km/h en cerca de seis segundos, tres segundos menos que lo que tarda el CR-Z de 125 CV. Al margen de estas prestaciones el Type-R podría configurarse en diferentes modos de conducción como ya se hace en el CR-Z, aunque ahora con un modo “Sport Plus” que permitiría explotar al máximo los dos motores.
La idea es que el Honda CR-Z Type-R se presente en el Salón de Tokyo del próximo año y que llegue al mercado japonés hacia el final del 2011, por lo que aún queda bastante que esperar. Veremos si esta promesa de un coupé deportivo híbrido termina siendo realidad y siendo tan deportivo como se espera.
lunes, 15 de febrero de 2010
Honda Civic Type R Mugen 200, una edicion menos limitada con el sello de Mugen
Con el sello de Mugen llegará a Europa una nueva edición especial del Honda Civic Type R que en este caso tendrá una tirada limitada a 200 vehículos, pero que por fuera seguirá mostrándose tan agresivo y radical como las 20 unidades de la primera edición limitada que lanzó Mugen en Europa sobre el nuevo Type R.
El Honda Civic Type R Mugen 200 contará con el mismo kit de carrocería y defensas que el primer Type R Mugen que ya se comercializaba en Europa, aunque a diferencia de éste el Mugen 200 mantendrá el motor atmosférico 2.0 i-VTEC del Type R sin potenciaciones permaneciendo inalterados sus 200 CV de potencia.
A parte del kit de carrocería y las defensas que mantienen el aspecto deportivo del Mugen, también se conserva el color Championship White para la carrocería y se han instalado unas atractivas llantas de aleación ligera de 19” y una cobertura de color negro para los retrovisores. Por fuera el gigantesco alerón de Mugen y el difusor siguen dominando la línea trasera.
Para mejorar el comportamiento dinámico contará con un diferencial autoblocante de deslizamiento limitado en el eje anterior.
Está claro que el éxito del Mugen de 240 CV fue tal que las únicas 20 unidades que se comercializaron no fueron suficientes como para satisfacer la demanda y la expectación que se generó. Por eso mismo Honda y Mugen han optado por la solución más sencilla: limitar las prestaciones para no hacer sombra al Mugen original, ofrecer una edición “menos limitada” y mantener la estética pintona y agresiva de este compacto deportivo.
Como venía sucediendo hasta ahora Mugen seguirá ofreciendo individualmente sus piezas de configuración aftermarket para aquellos que quieran darle un toque exclusivo y personal a su propio Type R. Estas piezas podrán adquirirse a través de cualquier concesionario o taller oficial de Honda en Europa.
sábado, 13 de febrero de 2010
Suscribirse a:
Entradas (Atom)